İstifleyicinin Yapısı

yapısıistifleyici
1. Kaldırma mekanizması: Karayolunun kaldırma mekanizmasıistifleyicimotor, fren, redüktör veya zincir dişlisi ve esnek bir parçadan oluşabilir. Yaygın olarak kullanılan esnek parçalar, çelik tel halatlar ve kaldırma zincirleri vb.'dir. Çelik tel halatlar, hafif ağırlık için esnek parçalar olarak kullanılır. Güvenli çalışma ve düşük gürültü; zincirlerin esnek parçalar olarak kullanımı nispeten kompakttır. Genel dişli redüktörlerine ek olarak, daha büyük bir redüksiyon oranı ihtiyacı nedeniyle, sonsuz dişli redüktörleri ve planet dişli redüktörleri sıklıkla kullanılır. Kaldırma hızı, düşük hızlı ve düşük hızlı olmalıdır; bu, esas olarak, malları sorunsuz bir şekilde durdururken ve getirirken ve yerleştirirken çatalın ve yükleme platformunun son derece kısa mesafeli kaldırılması için kullanılır. Kaldırma mekanizmasının çalışma hızı genellikle 12-30m/dk ve en yüksek 48m/dk'dır. Üç sürücü arasındaistifleyiciKaldırma, yürüme ve çatal (çatal ve alma) olan, kaldırma gücü en büyüktür.
2. Çalıştırma mekanizması: Yaygın olarak kullanılan çalıştırma mekanizmaları, zeminde yürüme zemin destek tipi ve üst yürüme tipi askı tipi veya raf destek tipidir. Yerde yürüme tipi, zeminde tek hat veya çift hat üzerinde koşmak için 2 ila 4 tekerlek kullanır ve kolonun üst kısmında kılavuz tekerlekler bulunur. Üst yürüme tipi, çatı makasının alt kirişinin I-kiriş alt flanşı üzerinde hareket etmek için 4 veya 8 tekerleği benimser ve alt kısımda yatay bir kılavuz tekerlek vardır. Raf destek tipinin üst kısmında, yolun her iki tarafında rafın üst kısmında bulunan iki kılavuz ray boyunca yürüyen 4 adet tekerlek bulunur ve alt kısımda da yatay kılavuz tekerlekler bulunur.
3. Kargo platformu ve yükleme boşaltma mekanizması: Kargo platformu, kargo biriminin taşıma cihazıdır. toplama içinistifleyicikargo kompartımanından eşyanın sadece bir kısmını alması gereken, yükleme platformunda yükleme boşaltma tertibatı bulunmamakta ve konteynerin yerleştirilmesi için sadece platform kullanılmaktadır. Yükleme ve boşaltma cihazı, istifleyicinin özel bir çalışma mekanizmasıdır. Malların alınması için yapının kısmı, malların şekil özelliklerine göre tasarlanmıştır. En yaygın olanı teleskopik çataldır, ancak teleskopik palet veya diğer yapısal formlar da olabilir.
Çatal mekanizması kargo platformuna monte edilmiştir ve kargo platformu, kaldırmaya dik olan silindirlerin desteği altında kolon üzerindeki kılavuz ray boyunca dikey yürüme yönünde (kaldırma) hareket eder - yürüme düzleminin yönü çatalın yönüdür. İstifleyicinin çalışma platformu, personelin manuel veya yarı otomatik işlemi gerçekleştirebileceği taban üzerine kuruludur. Çatal tamamen uzatıldığında, orijinal uzunluğunun iki katından fazladır. Genel olarak, çatal üç bölümlü bir mekanizmayı benimser, alt çatal kargo platformuna sabitlenir ve orta çatal ve alt çatal sola ve sağa uzatılabilir. Tahrik dişlisi 1 saat yönünde döndüğünde orta çatal sola hareket eder; zincirin çekişi altında, çatalı sola uzatma amacını gerçekleştirmek için üst çatal da sola hareket eder. Tahrik dişlisi 1 saat yönünün tersine döndüğünde, çatal sağa doğru uzar.
4. Çerçeve: Yolun çerçevesiistifleyicibir çerçeve, bir üst kiriş ve bir alt kirişten oluşur. Farklı çerçeve yapısına göre, karayoluistifleyiciiki tipe ayrılır: çift kolonlu ve tek kolonlu yol istifleyici. Çift kolonlu yol istifleyicisi, iki kolon ve üst ve alt kirişlerden oluşan dikdörtgen bir çerçevedir. Kolonun iki yapısal formu vardır, kare boru ve yuvarlak boru. Yüksek mukavemet ve sertlik, kararlı çalışma ve yüksek çalışma hızı ile karakterizedir. Ağırlıklı olarak yüksek kaldırma yüksekliğine ve büyük kaldırma ağırlığına sahip üç boyutlu depolarda kullanılır. Tek sütunlu yol istifleyicisi, bir kolon ve bir alt kirişten oluşur ve kolona bir kılavuz ray takılır. Gövdenin hafifliği, düşük üretim maliyeti ve zayıf sertlik ile karakterizedir. Esas olarak küçük kaldırma kapasiteli üç boyutlu depolarda kullanılır ve çalışma hızı çok yüksek olamaz.
5. Elektrikli cihaz: Elektrikli cihaz, bir elektrikli tahrik cihazından ve bir otomatik kontrol cihazından oluşur. karayoluistifleyicigenellikle bir AC motor tarafından tahrik edilir. Hız düzenleme gereksinimleri yüksekse, DC motor tarafından tahrik edilir. Kontrol cihazının kontrol yöntemleri manuel, yarı otomatik ve otomatik olup, aralarında otomatik kontrol iki yöntem içerir: yerleşik kontrol ve uzaktan kontrol.
6. Güvenlik koruma cihazı,istifleyiciyüksek ve dar yollarda yüksek hızda çalışması gereken bir tür kaldırma makinesidir. İnsanların ve ekipmanın güvenliğini sağlamak için istifleyici, çeşitli mekanizmaların strok sınırlama cihazları, düşen aşırı hız koruma cihazları, kopmuş halat koruma cihazları, kaldırma aşırı yük koruma cihazları, güç gibi eksiksiz donanım ve yazılım güvenlik koruma cihazları ile donatılmalıdır. arıza koruması vb.