Elektrikli vinç motorunun yapısı ve çalışma prensibi

Elektrikli vinç motorunun çalışma prensibi: zd1 üç fazlı AC konik rotorlu motor, elektrikli vinci kaldırmak için itici güçtür, zdy1 üç fazlı AC konik rotorlu motor, elektrikli arabanın itici gücüdür ve rotoru ve statoru konik yapıdadır. Bu motor serisi, aralıklı nominal çalışma modundadır, yük süresi oranı %25'tir ve saat başına eşdeğer başlatma süreleri 120'dir.

Elektrikli vinç motorunun yapısal özellikleri:
1. Konik rotorlu motorun yapısı, eksenel manyetik gerilim üretme özelliklerine sahiptir. Fren sürtünme plakası, fan fren tekerleğine takılıdır ve kilit somunu ve vida, fan fren tekerleğini motor rotor milinin arka ucuna sabitler.

2. Başlarken, manyetik gerilim, rotorun ve rotora bağlı fan fren tekerleğinin eksenel yer değiştirme üretmesini sağlamak için yayın basıncının üstesinden gelir, fren halkası arka uç kapağından ayrılır ve rotor serbestçe döner (yani çalışma belirtmek, bildirmek).

3. Elektrik kesintisinden sonra manyetik gerilim kaybolur. Basınç yayının etkisi altında, fan fren tekerleği ve uç kapağı sıkıca frenlenir ve konik yüzey tarafından oluşturulan sürtünmeye güvenerek frenleme etkisi elde edilir.

4. Nominal yük altında fren yaparken, ağır cisimlerin kayma mesafesi kaldırma hızının 1 / 100'ünü geçmemelidir, aksi takdirde ayarlanmalıdır.
(1) Ayar sırasında, yayın basıncını artırmak ve büyük frenleme torku elde etmek için vidayı gevşetin ve kontra somunu sıkın.
(2) Ayar boşluğu genellikle 1.5 mm'dir. Motor milinin eksenel yer değiştirmesini tekrar tekrar başlatarak ve gözlemleyerek ölçülebilir.
(3) cd10t ve cd104-16 (20) t konik motorların boşluk ayar yöntemi, yukarıdaki yöntemin tersidir.